商飞C939认真立项并投入预研阶段，这个是攻占好意思国先进制造业霸权堡垒最关节的一场战役。C939对场地不是一般飞机，必须是大概飞越太平洋，航程在16000公里以上，载客400东说念主的大型民航运载机偷窥自拍，这个是极大的计谋挑战和期间挑战。

说它是计谋挑战，因为C939一朝告捷，就意味着中国民航机队洲际航路主力机型，将全面替代好意思国波音777这款告捷机型，波音的以前将会愈加雪上加霜。C939一朝告捷就意味着C909、C919、C929全系列的告捷。

寰宇民航机现时的空客、波音和商飞，所谓ABC三足鼎峙场合将会出现首要变化，不排斥以前咱们会径直干翻其中的一个。说它是期间挑战，这个事比研发六代机，比轰-20难度大的多了去了。商飞和军飞自然齐是飞机，但商飞必须要议论安全性和经济性，高质地融会可控的大涵说念比发动机是中枢和关节。

别的不说，到了C939阶段，任何异邦发动机齐不可指望，因为这不是竞争问题，这是市集的终极决战。国产50吨级大推力发动机必须要过关，现时咱们长江-1000发动机至少还有6年熟习期，为C929配套的长江-2000更需要一个始终恭候，这讲明咱们在主要能源系统方面还有不小的距离要追逐。

能不可像成飞的六代机同样，咱们多搞几台发动机去弥补推力不及的问题？很缺憾，空客的A340和A380为什么失败？因为他们4台发动机径直败给2台发动机的波音777，主要原因便是经济性，2台的怎样也比4台的低廉，这条念念路就和军用飞机不同样。

别的就更毋庸说了，好意思国事交易帝国，至极爱好跨洲际的民航交通遨游。从活塞时间就有阁下飞越太平洋的游客机，比如泛好意思航空的一系列“飞剪”号，再到自后的波音707、波音747。中好意思建交的时间，咱们为了飞到好意思国，还特等引进了定制版块的波音747，再到现时的波音777盼愿客机，不错说大型客机是好意思国国力的秀气。

现时造船业咱们照旧干趴下了好意思国，油轮、自然气船、航母好意思国只可造其中的一个，咱们是三个万能造，汽车产量咱们现时是好意思国的三倍，航天方面两边现时不相坎坷。某种进度讲，从咱们六代机上天之后，航空工业就差洲际遨游的大飞机了。